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氮氧化物的來源及種類氮氧化物的來源及種類摘要：NOx 是大氣中的主要污染物之一,它是由化石燃料與空氣在高 溫燃燒時產生的,主要包括 NO、 NO2 和 N2O,其中 NO 占 90%以上, NO2 占 5% ～10%。NOx 不僅危害人體健康,而且還是破壞環境、 形成酸雨和光化學煙霧的重要物質 關鍵詞：氮氧化物 酸雨 危害一 氮氧化物 - 簡介氮氧化物指的是只由氮、 氧兩種元素組成的化合物。作為空氣污染物的氮氧化物 是 NO 和 NO2 的總稱，用 NOx 表示。NOx 是主要的大氣污染物之一，直接或間接與 大氣環境問題相關，如光化學煙霧、酸沉降、平流層臭氧損耗和全球氣候變化。 此外，氮沉降量的增加會導致地表水的富營養化和陸地、濕地、地下水系的酸化 和毒化， 從而對陸地和水生態系統造成破壞，最終對人體健康和生態環境安全產 生不利影響。[1]二 氮氧化物 - 種類常見的氮氧化物： 一氧化氮 (NO) 二氧化氮 (NO2) 一氧化二氮 (N2O) 疊氮化亞硝酰 (N4O) 三氧化氮自由基(NO3) 三氧化二氮 (N2O3) 四氧化二氮 (N2O4)五氧化二氮 (N2O5) 三硝基胺 (N(NO2)3)三 氮氧化物 - 來源1 火力發電：空氣中的氮氧化物乙醇檢測儀，最大的來源是火力發電。

據統計，2005 年， 我國氮氧化物排放總量超過 1900 萬噸，其中火力發電是最大來源，燃煤電廠排 放 700 萬噸，其次是工業和交通運輸部門，分別貢獻了 23％和 20％。 2 機動車尾氣：氮氧化物更重要的來源是機動車排放的尾氣。也就是說，當汽車 行駛時，內燃機燃燒過程的 1600℃高溫和富氧條件生成了氮氧化物。據統計，2 008 年，我國機動車保有量達到 1.699 億輛。在北京、上海、廣州等機動車保有 量位于前 40 名的城市中，約 50%的氮氧化物污染來自于機動車尾氣的排放；深 圳市機動車排放的氮氧化物占到了全市排放量的 56.4％。而在民用車輛里，其 中大型客車和重型貨車排放的氮氧化物約占機動車排放氮氧化物總量的 70%。 3 采暖燃燒的鍋爐：采暖燃燒的鍋爐也是氮氧化物的一大來源。 據統計，在冬 季采暖季節，北京大氣中的氮氧化物濃度是夏天的 10 倍，當然，冬季排放的氮 氧化物并沒有比夏天多 10 倍，但由于夏天大氣氧化性能好，能將氮氧化物快速 轉化掉。因此，冬季大氣的氮氧化物污染問題顯得更嚴重。 4 其它 ：氮氧化物天然排放的 NOx,主要來自土壤和海洋中有機物的分解，屬于 自然界的氮循環過程。

人為活動排放的 NO，大部分來自化石燃料的燃燒過程， 如汽車、飛機、內燃機及工業窯爐的燃燒過程；也來自生產、使用硝酸的過程， 如氮肥廠、有機中間體廠、有色及等。據 80 年代初估計，全世 界每年由于人類活動向大氣排放的 NOx 約 5300 萬噸。NOx 對環境的損害作用極 大， 它既是形成酸雨的主要物質之一，也是形成大氣中光化學煙霧的重要物質和 消耗 O3 的一個重要因子。 在高溫燃燒條件下氮氧化物，NOx 主要以 NO 的形式存在，最初排放的 NOx 中 NO 約占 95%。 但是，NO 在大氣中極易與空氣中的氧發生反應甲醇報警器，生成 NO2，故大氣中 NOx 普遍以 NO2 的形式存在。空氣中的 NO 和 NO2 通過光化學反應，相互轉化而達到 平衡。在溫度較大或有云霧存在時，NO2 進一步與水分子作用形成酸雨中的第二 重要酸分——硝酸(HNO3） 。在有催化劑存在時，如加上合適的氣象條件，N02 轉 變成硝酸的速度加快。特別是當 NO2 與 SO2 同時存在時氮氧化物，可以相互催化，形成硝 酸的速度更快。 此外，NOx 還可以因飛行器在平流層中排放廢氣，逐漸積累，而使其濃度 增大。NOx 再與平流層內的 O3 發生反應生成 NO 與 O2，N0 與 O 進一步反應生成 NO2 和 O2，從而打破 O3 平衡氮氧化物，使 O3 濃度降低，導致 O3 層的耗損。參考文獻：

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